Sipas raporteve të organizatave ndërkombëtare, në javët e fundit, komuniteti botëror është bërë më i vetëdijshëm se kurrë për rolin që luajnë Emiratet e Bashkuara Arabe në krizën e përgjakshme në Sudan, e cila ka çuar në një katastrofë humanitare që ka rezultuar në dhjetëra mijëra viktima, zhvendosjen e miliona civilëve dhe shkatërrimin e infrastrukturës së vendit. Mbështetja financiare dhe logjistike e ofruar nga Emiratet e Bashkuara Arabe (EBA) për Forcat e Reagimit të Shpejtë (RSF) nën komandën e Mohammed Hamdan Dagalo mund të vërehet në raporte të shumta të publikuara nga OKB-ja, si dhe nga mediat perëndimore si BBC dhe Reuters.

Megjithatë, ajo që anashkalohet në këtë histori që po zhvillohet është dimensioni i sigurisë dhe ai ushtarak i kësaj mbështetjeje. Kjo është po aq alarmante sa modelet e sjelljes së regjimit izraelit në Gaza. Në Sudan, jo vetëm që Emiratet e Bashkuara Arabe po imitojnë regjimin izraelit, por ekziston edhe një bashkëpunim i drejtpërdrejtë dhe i koordinuar midis Abu Dhabit dhe Tel Avivit prapa skenave të konflikteve në Afrikë dhe Detin e Kuq.

Sfera e parë e ndikimit: Jemeni dhe Deti i Kuq

Themelet e aleancës ushtarake midis regjimit izraelit dhe Emirateve të Bashkuara Arabe u hodhën në luftën e Jemenit dhe Detit të Kuq, madje edhe para se Sudani të bëhej një lojtar i madh. Dinamika në ndryshim dhe kërcënimet në rritje në Detin e Kuq dhe në Bririn e Afrikës kanë çuar në konvergjencën e interesave të sigurisë midis Abu Dhabit dhe Tel Avivit.

Garantimi i sigurisë së korridoreve të transportit detar në Detin e Kuq është thelbësor për regjimet e Emirateve të Bashkuara Arabe dhe Izraelit, ekonomitë e të cilave varen shumë nga tregtia detare. Kjo e bën bashkëpunimin e tyre në rajon aspektin më kompleks dhe operacional të partneritetit të tyre.

Së bashku me SHBA-në dhe aleatët e tyre evropianë, ata po kryejnë ushtrime dhe misione të përbashkëta për të kundërshtuar fuqinë në rritje të Lëvizjes Ansarullah në Jemen në Detin e Kuq dhe për të marrë kontrollin e Ngushticës Bab al-Mandeb.

Rrjeti i bazave Strategjike në Jemen

Që kur koalicioni Arabi Saudite-Emiratet e Bashkuara Arabe pushtoi Jemenin në mars të vitit 2015, Izraeli ka qenë një nga aktorët kryesorë në këtë luftë. Qëllimi i Izraelit është të kundërshtojë kërcënimet ndaj sigurisë dhe ekonomisë së tij në Detin e Kuq dhe Bab al-Mandab dhe të zgjerojë praninë e tij ushtarake në këtë pjesë të rajonit.

Izraeli e konsideron praninë e tij ekonomike të varur nga Deti i Kuq, dhe porti i Eilatit në Detin e Kuq shërben si porta e tij e vetme detare. Kjo e ka çuar Izraelin të thellojë lidhjet e tij me vendet që kufizohen me Detin e Kuq. Vendet e Afrikës Lindore që kontrollojnë Gjirin e Adenit dhe Ngushticën Bab al-Mandab, veçanërisht Eritrea, Xhibuti dhe Etiopia, janë ndër objektivat kryesorë të kësaj iniciative. Pas luftës së Jemenit, dolën raporte për operacione të inteligjencës izraelite në Eritrea dhe Xhibuti të koordinuara me Emiratet e Bashkuara Arabe.

Ky bashkëpunim ushtarak u intensifikua me shpërthimin e Luftës së Gazës. Kur forcat jemenase vendosën një ndalim detar ndaj Izraelit në solidaritet me Gazën dhe filluan të synonin anijet tregtare të lidhura me Izraelin, trafiku detar në këtë korridor kritik tranziti që lidh Kanalin e Suezit me Gjirin Persik dhe Azinë ra ndjeshëm. Tel Avivi nisi sulme ajrore në Sanaa në përgjigje të sulmeve të Ansarullah në vitin 2023. Sipas disa raporteve, Izraeli ndau inteligjencën e sigurisë mbi aktivitetet jemenase me Emiratet e Bashkuara Arabe, dhe ky bashkëpunim u intensifikua edhe më shumë pasi objektet e Emirateve të Bashkuara Arabe u goditën nga dronë jemenas.

Megjithatë, pavarësisht se SHBA-të dhe NATO-ja kanë vendosur forca detare në Detin e Kuq dhe Bab al-Mandab dhe sulmeve ajrore intensive në Jemen, këto armiqësi tokësore nuk kanë ndikuar në aftësinë e Ansarullah për të goditur anijet izraelite ose për të lëshuar raketa dhe dronë në territoret e pushtuara. Ky ekuacion do të mbetet në fuqi derisa konflikti i Gazës të zgjidhet plotësisht dhe mund të riaktivizohet në çdo kohë me vullnetin e udhëheqësve të saj.

Në përgjigje të kësaj situate, Emiratet e Bashkuara Arabe vazhdojnë përpjekjet e tyre për të zgjeruar praninë ushtarake të regjimit izraelit në Jemen.

Zhvillimi më i fundit në bashkëpunimin ushtarak të Abu Dhabit me Tel Avivin në Jemen është krijimi i një rrjeti të ri dhe rudimentar të pistave ajrore në ishujt strategjikë të Jemenit dhe zonat bregdetare (si Perim, Zuqar, Bab al-Mandab, Abdul Quri dhe Socotra). Ishulli Abdul Quri në arkipelagun e Socotrës pret një bazë të përbashkët inteligjence Izraelito-Emiratet e Bashkuara Arabe, siç raportohet nga mediat izraelite si gazeta Ma'ariv.

Sipas këtyre raporteve, ky rrjet pistash uljeje, i cili ka një potencial të lartë për të rritur sigurinë detare, është ndërtuar vitet e fundit përgjatë Korridorit të Tranzitit të Sigurisë Detare (MSTC), i cili është thelbësor për t'u përdorur në këtë fushë. Janë ndërtuar dy grupe kryesore aeroportesh: njëri me pamje nga maja jugore e Detit të Kuq dhe Ngushtica Bab al-Mandab, dhe tjetri me pamje nga krahu jugor i korridorit në Gjirin e Adenit.

Midis këtyre dy grupeve, bazat e Emirateve në Berbera dhe Bosaso mbikëqyrin skajet jugore dhe perëndimore të korridorit. Ndërsa nuk është konfirmuar zyrtarisht, duket se të gjitha këto pista uljeje janë ndërtuar me fonde të Emirateve. Kompanitë e ndërtimit të përfshira, si dhe anijet që transportojnë materiale në ishuj, janë të gjitha të lidhura me Emiratet e Bashkuara Arabe. Duke pasur parasysh vendndodhjet e largëta dhe mungesën e infrastrukturës bazë, materialet e ndërtimit, pajisjet dhe personeli u dërguan direkt në rajon.

Ende nuk është e qartë se kush është financuesi i këtyre projekteve nga Emiratet e Bashkuara Arabe, përkatësisht Ministria e Mbrojtjes apo një organizatë ndihme ose humanitare. Megjithatë, hezitimi për të marrë përgjegjësinë për këto aktivitete sugjeron që agjencia zbatuese është e kufizuar në siguri dhe mbrojtje, veçanërisht pasi të gjitha ishujt dhe zonat e largëta ku po ndërtohen pistat e uljes janë nën kontrollin e Këshillit Kalimtar Jugor (STC) të mbështetur nga Emiratet e Bashkuara Arabe.

STC është shumë i varur nga Emiratet e Bashkuara Arabe për mbështetje financiare dhe ushtarake dhe ka mbështetur politikisht strategjinë e Abu Dhabit për copëtimin e Jemenit për të siguruar këtë mbështetje të vazhdueshme. Nëse programi i pistës së uljes është një iniciativë e drejtpërdrejtë e Emirateve të Bashkuara Arabe apo një projekt i STC i mbështetur nga Emiratet e Bashkuara Arabe mbetet i paqartë; STC-së i mungojnë burimet për të ndërmarrë një operacion të kësaj shkalle më vete.

Duke pasur parasysh dekadat e neglizhencës së këtyre ishujve të largët nën qeveritë e njëpasnjëshme të Jemenit dhe sfidat e mbështetjes së komuniteteve të vogla të peshkimit atje, duket e pamundur që kabineti me seli në Aden të udhëhiqte një program të tillë ndërtimi.

Ky rrjet pistash uljeje në Detin e Kuq jugor mund të plotësohet nga baza Assab e Emirateve të Bashkuara Arabe në Eritrea ose aeroporti civil i zgjeruar së fundmi i Jemenit në Mocha. Aeroporti Perim, i përfunduar në vitin 2021, zë një pozicion shumë strategjik në pikën më të ngushtë të Ngushticës Bab al-Mandeb. Aeroporti Zukar, i vendosur në ishullin më verior të arkipelagut, u ndërtua me nxitim me pistën e tij direkt përmes fshatit kryesor. Aeroporti ofron qasje jugore në portet e kontrolluara nga Ansarullah të Hudaydah, Salif dhe Ras Issa, afërsisht 55 milje detare në veri.

Aeroporti Bab al-Mandab, i vendosur në jug të Mocha në bregdetin e Jemenit, u ndërtua midis marsit të vitit 2023 dhe shkurtit 2025. I vendosur në një zonë të largët dhe me popullsi të rrallë, aeroporti konsiderohet një strukturë e nivelit ushtarak dhe mund të shërbejë si një rezervë ose zëvendësim për strukturën e Perim. Ky aeroport ndodhet në një zonë detare të kontrolluar nga Fronti Kombëtar i Rezistencës, i udhëhequr nga Gjenerali i Brigadës Tariq Salih, një aleat i STC-së.

Një detaj kyç operacional është se aeroportet në Zuqar, Perim dhe Dhubab kanë pista relativisht të shkurtra. Ky fakt i bën ato të përshtatshme për avionë transporti ushtarak C-130 dhe C-295 të përdorur për logjistikë dhe patrullim detar, si dhe avionë më të vegjël dhe mjete ajrore pa pilot. Megjithatë, ato nuk janë të përshtatshme për operacione të rregullta luftarake ose avionësh sulmues.

Deri më sot, asnjë avion luftarak ose sulmues nuk është zbuluar në asnjë nga këto vende. Meqenëse të gjitha aeroportet janë të vendosura në vijën bregdetare, ato janë të vështira për t'u mbrojtur dhe u mungon infrastruktura e nevojshme për operacione ajrore të qëndrueshme. Dizajni i tyre sugjeron një funksion parësor: mbështetjen e inteligjencës, mbikëqyrjes dhe zbulimit të UAV-ve në misione të shkurtra dhe me kthesë të shpejtë. Në fakt, imazhet satelitore tregojnë se, me përjashtim të një droni të vetëm të vëzhguar së fundmi në aeroportin e Perimit, asnjë avion me krahë të fiksuar nuk është zbuluar ende në këto vende. E njëjta situatë ka të ngjarë të përsëritet në pistat e uljes në arkipelagun e Socotrës, të cilat marrin mbështetje nga baza ajrore e Emirateve në Hadibu.

Pistat e avionit në Abdul Quri dhe Samha (kjo e fundit është ende në ndërtim e sipër) janë jashtëzakonisht parimore.  Ato janë shirita të zhveshur trotuari, plotësisht të zhveshura nga infrastruktura mbështetëse, hangarë ose objekte operative.

Këto baza, të cilat janë nën operacione dhe mbikëqyrje, mbulojnë vende kyçe në Bab al-Mandab dhe zonat përballë porteve të kontrolluara nga Ansarullah. Ato kanë potencialin të shndërrohen në baza operative për mbledhjen e inteligjencës, operacionet e bllokadës detare dhe mbështetjen për aleatët vendas si STC.

Ka prova të mëtejshme që tregojnë bashkëpunimin Emirato-Izrael në ndërtimin e këtyre pistave të avionit në Jemen; partneriteti u forcua edhe më shumë pasi shefi ushtarak izraelit u takua me komandantët amerikanë dhe Emiratas në qershor të vitit 2024.

Sulmet në Sanaa

Abu Dhabi thuhet se bashkëpunoi me Tel Avivin për çështje inteligjence gjatë sulmeve ajrore izraelite në Jemen në vitin 2025, duke synuar vendbanimet në Sanaa, portet në Hudeydah dhe depot e karburantit. Stërvitje të përbashkëta lufte Forcat ajrore dhe detare izraelite dhe të Emirateve të Bashkuara Arabe morën pjesë në stërvitje të përbashkëta si në Greqi ashtu edhe në Gjirin Persik.

Stërvitje të përbashkëta lufte

Forcat ajrore dhe detare izraelite dhe të Emirateve të Bashkuara Arabe morën pjesë në stërvitje të përbashkëta si në Greqi ashtu edhe në Gjirin Persik.

Sfera e dytë e ndikimit: Sudani

Në Sudan, bashkëpunimi është më indirekt, duke u përqendruar në objektiva gjeopolitike afatgjata. Kontakti i drejtpërdrejtë në mes të Izraelit dhe grupeve sudaneze nuk është konfirmuar zyrtarisht ende. Megjithatë, duke pasur parasysh interesat e gjera ekonomike të Emirateve të Bashkuara Arabe në Sudan dhe përpjekjet e mëparshme të Izraelit për normalizim, një konvergjencë e interesave të inteligjencës dhe ekonomike është pothuajse e pashmangshme. Në praktikë, ndikimi i Izraelit manifestohet jo përmes operacioneve të hapura ushtarake, por përmes lidhjeve indirekte me Emiratet e Bashkuara Arabe dhe ndikimit të tij mbi portet e Detit të Kuq dhe tregtinë e arit.

1. Emiratet e Bashkuara Arabe si ndërmjetës: Emiratet e Bashkuara Arabe luajtën një rol kyç në bindjen e Këshillit të Sovranitetit Sudanez për të normalizuar marrëdhëniet me Izraelin.

2. Ndërprerja e Zinxhirit të Furnizimit të Hamasit: Një nga objektivat kryesore të tërheqjes së Sudanit në orbitën e aleancës ishte ndërprerja e një rruge kyçe logjistike për kontrabandën e armëve në Gaza.

3. Ndikimi ekonomik dhe i inteligjencës: Një pjesë e konsiderueshme e përfshirjes ushtarake të Izraelit në Sudan, duke përfshirë dërgesat e armëve dhe dronëve, kryhet përmes partneritetit të tij me Emiratet e Bashkuara Arabe. Megjithatë, një raport hetimor i Haaretz i vitit 2022 zbuloi se Izraeli i dorëzoi RSF-së "pajisje të përparuara mbikëqyrjeje të prodhuara në BE" nëpërmjet një avioni privat. Në konfliktin aktual, disa analistë sudanezë, ndërsa theksojnë rolin e Emirateve të Bashkuara Arabe, pranojnë gjithashtu përfshirjen e Izraelit. Gazetari sudanez Abdelrahman Ismail deklaroi se gjenocidi në Sudan ishte pjesë e një përpjekjeje për të arritur një projekt të "Izraelit të Madh".

Mjetet dhe Mekanizmat e Bashkëpunimit Ushtarak

1. Bashkëpunimi i Mbrojtjes Industriale

Që nga marrëveshja e normalizimit e nënshkruar midis Abu Dhabit dhe Tel Avivit në vitin 2020, bashkëpunimi ushtarak është rritur me të njëjtin ritëm si partneritetet e sigurisë dhe inteligjencës. Shembulli më i dukshëm i kësaj është hapja e një dege të Controp Precision Technologies në Zonën e Lirë të Abu Dhabit të hënën, me një investim prej 30 milionë dollarësh, për prodhimin ose montimin lokal të sistemeve optike të mbikëqyrjes së avancuar. Kompania kohët e fundit mori miratimin nga qeveria izraelite për të zgjeruar operacionet e saj në Emiratet e Bashkuara Arabe.

Sipas një raporti të Maariv, kompania e re, Controp UAE Limited, do të jetë tërësisht në pronësi të kompanisë së saj mëmë izraelite dhe do të operojë në zonën e tregtisë së lirë të Tregut Global të Abu Dhabit. Ky veprim do t'i lejojë kompanisë të prodhojë dhe tregtojë në nivel lokal sisteme të avancuara të mbikëqyrjes elektro-optike në rajonin e Gjirit Persik për herë të parë.

Kontrata do të përqendrohet në shitjen, mirëmbajtjen, mbështetjen teknike dhe montimin lokal të sistemeve të mbikëqyrjes dhe synimit të Controp të përdorura për mbrojtje, siguri të brendshme dhe kontroll kufitar.

Themelimi i degës së Controp në Emirate është një shenjë e zgjerimit të vazhdueshëm të bashkëpunimit ushtarako-industrial midis Tel Avivit dhe Abu Dhabit sipas Marrëveshjeve të Abrahamit.

Ky nuk është bashkëpunimi i parë i tillë. Konglomerati shtetëror i mbrojtjes i Emirateve të Bashkuara Arabe, Grupi EDGE, më parë ka bashkëpunuar me kompani izraelite si Rafael Advanced Defense Systems, Elbit Systems dhe Israel Aerospace Industries (IAI) në projekte që përfshijnë teknologjinë kundër dronëve, mbrojtjen ajrore, sistemet e radarëve dhe zgjidhjet e luftës elektronike. IAI nënshkroi një kontratë me EDGE në vitin 2023 për të zhvilluar sisteme të automatizuara dhe teknologji kundër dronëve për klientët rajonalë.

Ndërkohë, Rafael ka eksploruar programe bashkëpunimi në mbrojtjen ajrore dhe sigurinë kibernetike, dhe kompani të tjera izraelite, përfshirë Elbit Systems, kanë marrë pjesë në ngjarje tregtare të mbrojtjes në Abu Dhabi, siç është Ekspozita Ndërkombëtare e Mbrojtjes (IDEX).

2. Ndarja e inteligjencës dhe trajnimit

Pas normalizimit, eksportet izraelite të mbrojtjes në Emiratet e Bashkuara Arabe janë rritur, veçanërisht në fushat e teknologjisë ushtarake, mjeteve ajrore pa pilot, sistemeve elektronike dhe sistemeve të mbrojtjes nga raketat. Raportet tregojnë një numër kontratash dhe projektesh të përbashkëta midis kompanive të mbrojtjes nga të dyja palët.

Forcat ajrore të Emirateve të Bashkuara Arabe dhe Izraelit kanë marrë pjesë së bashku në ushtrime të ndryshme ushtarake ndërkombëtare, përfshirë INIOCHOS në Greqi. Marinat e tyre kanë marrë pjesë gjithashtu në ushtrime shumëkombëshe në Gjirin Persik dhe Detin e Kuq me pjesëmarrjen e Shteteve të Bashkuara dhe disa vendeve arabe.

Për më tepër, Emiratet e Bashkuara Arabe përdorin teknologji nga kompani izraelite si NSO Group, krijuesit e spiunazhit Pegasus, për mbikëqyrje të brendshme, duke synuar disidentët dhe madje duke spiunuar vendet e tjera.

3. Diplomacia e sigurisë

Takimet e rregullta në mes të zyrtarëve të lartë ushtarakë dhe të sigurisë për koordinim strategjik janë një dimension tjetër i bashkëpunimit të tyre.

Përfundimi

Aleanca e sigurisë dhe ajo ushtarake midis Emirateve të Bashkuara Arabe dhe Izraelit është bërë një gur themeli i arkitekturës së sigurisë së Azisë Perëndimore. I formuar nga një kuptim i përbashkët i kërcënimeve nga Irani dhe islamizmi radikal, si dhe mundësive të ndërsjella ekonomike, ky partneritet ka kaluar përtej mbrojtjes së thjeshtë në një aleancë strategjike gjithëpërfshirëse.

Kjo aleancë synon të ripërcaktojë hartën gjeopolitike të Azisë Perëndimore dhe Bririt të Afrikës dhe të krijojë një bosht të ri pushteti. Ky bashkëpunim ka pasur efekte shkatërruese në stabilitetin e vendeve të synuara si Jemeni dhe Sudani, dhe efektet e tij do të vazhdojnë të kenë jehonë me zhvillimet rajonale në vitet e ardhshme.

Burimi : Al-Waght